Otro estupendo post del blog “mejor en bici”

BARÓMETRO DE LA BICICLETA: QUEREMOS MÁS BICIS (II)

Seguimos con el desglose de las cifras y percepciones que nos dejael Barómetro de la Bicicleta 2015 (descarga en PDF), presentado en Murcia en octubre por la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Nos hacen falta más bicicletas

Una abrumadora mayoría de usuarios se muestra a favor de usar la bici como herramienta para reducir la contaminación en nuestras ciudades: un 87% lo declara. Un 84% dice que moverse en bicicleta es saludable. Pero al mismo tiempo, un 72% indica que ir en bici es peligroso, y un 68% indica que la bicicleta “entorpece” el tráfico.

De forma general, la bici gusta y apetece, pero cuando se acude a medidas que suponen cambios en la vida diaria (menos coche, menos aparcamientos, etc.) ya no hay tanta voluntad. ¿Cómo y cuándo se deben lanzar propuestas transformadoras?

Afirmaciones sobre la bicicleta y apoyo de los encuestados, Barómetro de la bicicleta 2015.

Afirmaciones sobre la bicicleta y apoyo de los encuestados, Barómetro de la bicicleta 2015.

Los ciclistas no respetan a los peatones, los automovilistas no respetan a las bicis

Un 40% señala que los usuarios de bici no respetan al peatón,tanto más cuanto mayor la edad de los encuestados; un 54,7% dice lo mismo de los usuarios de coche con respecto a los ciclistas. En concreto, el 26% señala que las bicis van por la acera y un 39,5% de los usuarios de bici dice que los coches no respetan las distancias de seguridad.

Respeto y coexistencia de usuarios entre peatones, ciclistas y conductores, Barómetro de la bicicleta 2015

Respeto y coexistencia de usuarios entre peatones, ciclistas y conductores, Barómetro de la bicicleta 2015

La bicicleta necesita respaldo de las autoridades

El 91,7% indica que las administraciones públicas deberían apoyar mucho o bastante el uso de bicicleta. Un 88% indica que las empresas deberían colaborar también, y un 89% está a favor de promocionar su uso en las escuelas.

¿Deberían apoyar las administraciones a la bicicleta? Barómetro de la bicicleta 2015.

¿Deberían apoyar las administraciones a la bicicleta? Barómetro de la bicicleta 2015.

Bajando al barro, reciben mayor apoyo las medidas generales y encuentran algo más de oposición las que requieren cambios en la vida cotidiana, como es habitual. Los encuestados se muestran a favor de adecuar aparcamientos para bicicletas (90,3% lo apoya en estaciones de tte. público, 87% en centros de estudio), crear vías de conexión interurbana para ciclistas (85,7%), calles de uso exclusivo para no motorizados (77,6%), aparcabicis en las comunidades de vecinos (75%) y facilitar la intermodalidad de bicicleta permitiendo llevarla en el tte. público (66,5%).

Diversas medidas a favor de la bicicleta y grado de apoyo, Barómetro de la bicicleta 2015.

Diversas medidas a favor de la bicicleta y grado de apoyo, Barómetro de la bicicleta 2015.

¿Qué pasa en las zonas peatonales?

A pesar de que se expresan quejas por la circulación en zonas peatonales, un 36% está a favor de permitir su circulación por estas, y un 52,5% se muestra claramente en contra, destacando los residentes en ciudades pequeñas y las personas de mayor edad.

¿Debería permitirse que las bicicletas circulen por zonas peatonales' Barómetro de la bicicleta 2015.

¿Debería permitirse que las bicicletas circulen por zonas peatonales’ Barómetro de la bicicleta 2015.

Los usuarios, a favor del casco obligatorio

Aunque en otra pregunta solo el 49% de los usuarios manifestaba usar casco en vía interurbana, donde ya es obligatorio, un 70% de los encuestados indica estar a favor de la obligatoriedad del casco. (Disclaimer: en este blog pensamos que el casco es mejor como opción).

¿Debería ser el casco obligatorio? Barómetro de la bicicleta 2015.

¿Debería ser el casco obligatorio? Barómetro de la bicicleta 2015.

Las ciudades no están listas, los pueblos sí

En total, solo el 52% de los encuestados, a nivel estatal, considera que su ciudad sea amable o segura para las bicicletas. No obstante, el 67,9% de quienes viven en ciudades pequeñas (<10.000 habitantes) opinan que sí lo están. Parece que las ciudades medianas y grandes son las que tienen más trabajo por delante.

¿Es su ciudad amable/está preparada para las bicicletas? Barómetro de la bicicleta, 2015.

¿Es su ciudad amable/está preparada para las bicicletas? Barómetro de la bicicleta, 2015.

En cuanto a los motivos, los que indican que la ciudad no está preparada apuntan sobre todo a la ausencia de vías ciclistas o al mal diseño de estas (55,3%).

¿Por qué no es amable/segura su ciudad para las bicicletas? Barómetro de la bicicleta, 2015

¿Por qué no es amable/segura su ciudad para las bicicletas? Barómetro de la bicicleta, 2015

Otros aspectos

El Barómetro también plantea otras cuestiones de interés, pero lo mejor es descargarlo y consultarlo al completo. Contiene preguntas sobre la percepción de la bicicleta pública, la necesidad de registro, matrícula o seguro para las bicicletas o el grado de conocimiento del Bicirregistro.

 

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